|
Toyota Việt Nam, nhà sản xuất ôtô với doanh số lớn nhất thị trường trong nước, đã phải kêu trời khi phụ tùng xe hơi giả mang nhãn hiệu công ty được bày bán công khai ở nhiều nơi, thậm chí cả trong một số các siêu thị lớn.
Phụ tùng giả được quan niệm là những phụ tùng sử dụng nhãn hiệu hay sao chép, mô phỏng lại hình thức của phụ tùng chính hiệu một cách bất hợp pháp. Hiện nay, tại rất nhiều các cửa hàng bán đồ chơi xe, hay các garage sửa chữa ở bên ngoài khách hàng có thể tìm thấy các loại phụ tùng thay thế mang nhãn hiệu của các hãng xe nổi tiếng Những phụ tùng nhái này có lợi thế duy nhất là giá thành rẻ hơn hàng chính hãng. Tuy nhiên, với chất lượng thấp, thực chất khách hàng đã mua đắt do phải trả tiền nhiều hơn giá trị thực sự của sản phẩm.
Tác hại của phụ tùng giả
Vì giá rẻ hơn phụ tùng chính hãng nên đương nhiên phụ tùng giả mang nhãn mác Toyota làm bằng những chất liệu có độ bền không cao. Hơn nữa, do không phải là phụ tùng chính hãng nên phụ tùng giả không đạt tiêu chuẩn về kích thước cũng như chất lượng. Điều đó có nghĩa là việc lắp đặt các phụ tùng giả sẽ ảnh hưởng tới các bộ phận liên kết xung quanh. Không dừng lại ở đó, chất lượng xe còn xuống cấp nhanh hơn do các phụ tùng giả kém chất lượng và các kết nối không bền vững, dễ bị ăn mòn hơn.
Chẳng hạn, do điều kiện đường xá Việt Nam nhiều bụi, một trong những chi tiết cần được quan tâm đầu tiên là bộ phận lọc gió. Khi lọc gió bị tắc mà không được thay thế, thì lưu lượng gió đi vào động cơ không đều, ảnh hưởng trực tiếp tới tính năng hoạt động của động cơ. Theo ông Trần Xuân Thủy - trưởng phòng Kỹ thuật Dịch vụ sau bán hàng của Toyota Việt Nam, bộ lọc gió chính hãng có cấu tạo 3 lớp, lớp trong lọc hạt bụi thô, lớp ngoài lọc hạt bụi tinh (lọc sạch), cho phép giữ lại một cách hiệu quả các hạt bụi với kích cỡ khác nhau. Bộ lọc 3 lớp này có tác dụng chống tắc và kéo dài tuổi thọ của lọc gió.
Bất chấp hình dáng tương tự, lọc gió không chính hiệu Toyota chỉ có cấu tạo 1 lớp, được chế tạo từ những vật liệu kém chất lượng nên dễ bị biến dạng dưới tác động của nhiệt độ cao. Cộng với thiết kế đơn giản hơn, các lọc gió giả dễ dàng mất đi khả năng che chắn, khiến cho bụi có thể lọt qua các màng lọc, chui vào động cơ.
Một phụ tùng có thể khiến bạn gặp phải vò đầu bứt tai khi bị hỏng trên đường là bu-gi. Khi động cơ xe khó khởi động, xe chạy không ổn định hay động cơ ngốn nhiều nhiên liệu hơn, rất có thể đã tới lúc bạn cần thay một chiếc bu-gi mới. Bu-gi là bộ phận chịu trách nhiệm đánh lửa điện, đốt cháy hỗn hợp khí nhiên liệu đã được nén trong buồng đốt, tạo ra công suất cho động cơ. Tuy nhiên, các sản phẩm giả mang nhãn hiệu Toyota thường dễ bị bám muội ở điện cực trung tâm, khiến cho quá trình đánh lửa kém hiệu quả.
Vỏ bu-gi chính hãng không những bền mà nhờ sử dụng vật liệu có độ tin cậy cao nên dẫn nhiệt tốt và đảm bảo bu-gi hoạt động ở nhiệt độ lý tưởng. Trong trường hợp ngược lại, bu-gi sẽ hoặc quá nóng hoặc quá mát, dẫn đến việc đánh lửa sớm hoặc làm động cơ không nổ. Ngoài ra, bu-gi chính hãng còn có khả năng chống được nhiễu cho các thiết bị điện tử trên xe như sóng radio nhờ một điện trở đặt giữa điện cực trung tâm và lõi bu-gi. Trái lại, vỏ bugi không chính hãng thường được làm bằng vật liệu chất lượng thấp, thậm trí có lỗ hổng bên trong nên không có khả năng cách điện cao, dẫn tới việc làm giảm điện áp, khiến động cơ bị bó máy, rất nguy hiểm và dễ dẫn đến hư hỏng động cơ.
Thị trường phụ tùng nhái
Riêng tại Mỹ, thị trường phụ tùng giả dành cho xe hơi có trị giá tới hơn 3 tỷ USD mỗi năm. Theo Tập đoàn Toyota Nhật Bản - tập đoàn ô tô lớn thứ hai trên thế giới, các cơ sở sản xuất phụ tùng giả nhãn hiệu của hãng với qui mô lớn ngày càng được phát hiện nhiều. Phần lớn cơ sở sản xuất phụ tùng giả này hầu hết nằm ở châu Á, chủ yếu là Trung Quốc. Những loại phụ tùng giả hiệu Toyota nhiều nhất hiện nay là các loại được sử dụng trong bảo dưỡng định kỳ như lọc dầu, lọc gió, lọc xăng, bu-gi hay đĩa côn, má phanh. Riêng năm 2005 đã có tổng cộng 1.565.748 hạng mục phụ tùng giả các loại đã bị tịch thu.
Những phụ tùng nhái này có hình dáng giống hệt phụ tùng chính hãng và hầu như không thể phân biệt được bằng mắt thường. Những phụ tùng nhái kém chất lượng này được lưu thông qua hệ thống các cửa hàng bán lẻ phụ tùng, các cửa hàng đồ chơi xe hơi hay các garage sửa chữa ở bên ngoài….Trong khi đó, những phụ tùng chính hãng do đặc tính của hệ thống sản xuất phụ tùng , được đảm bảo về chất lượng và chỉ được phân phối trong hệ thống các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của hãng. Một ví dụ từ hệ thống sản xuất phụ tùng của Toyota Viêt Nam
Qui trình sản xuất phụ tùng của Toyota là một qui trình khép kín và được bắt đầu từ nhu cầu của khách hàng. Khi khách hàng mua một sản phẩm, Toyota mới tiến hành sản xuất một phụ tùng. Sau khi qua kiểm tra chất lượng, sản phẩm sẽ được lưu thông trong hệ thống đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota Việt Nam.
Như vậy, qua việc phân tích Qui trình sản xuất phụ tùng của Toyota có thể thấy, những phụ tùng được bán trôi nổi ngoài hệ thống phân phối chính thức nhưng mang nhãn hiệu Toyota là những phụ tùng nhái và không được đảm bảo về chất lượng.
Để bảo vệ chiếc xe hơi yêu quí của mình cũng như bảo vệ sự an toàn của chính bản thân người sử dụng xe, cách tốt nhất là không sử dụng hàng nhái được bán trôi nổi ngoài chợ, hãy tới các đại lý chính hãng để bảo dưỡng định kỳ hoặc sửa chữa khi hỏng hóc. Theo Toyota Việt Nam, bắt đầu từ hè năm nay, công ty đã tiến hành các chương trình chống hàng giả với những động thái cụ thể như phát hành các tờ rơi, đĩa DVD chứa tài liệu chống hàng giả hay tổ chức trò chơi giúp tìm hiểu và phân biệt phụ tùng chính hiệu cho khách hàng . Ngoài ra, tại các đại lý và trạm bảo hành của Toyota trên toàn quốc hiện nay đều có dành một khu trưng bày hàng chính hãng và tài liệu hướng dẫn. Tại đây, khách hàng sẽ đươc nhân viên của Toyota hướng dẫn chi tiết cách phân biệt hàng giả với hàng thật.
(Theo VnExpress)
|
